“就算資產縮水，也不讓生活減肥”、“就算經濟在下滑，也不讓生活質量下降”……抱著這樣的生活理念，“租生活”儼然成為年輕人的時尚和潮流。對相當一部分“哈租族”來說，能買就能租，能租就不買，用有限的資金通過租賃方式，享受心儀的生活，不亦樂乎。尋“租”的領域也從名牌首飾、房子、家具，漸漸延伸到了出行的汽車。

租車出行漸成一種潮流

“要不是考完駕照，琢磨著想加入開車一族，我還真不知道租車這么方便! ”近日，在省城一家企業(yè)做銷售的張鵬說，因為換了份新工作，很多時候要往外面跑，原來主要靠公共交通，等車換乘無比麻煩，好不容易擠時間把駕照考出來了，但手里余錢不多，暫時買不起車，正發(fā)愁時，有朋友告訴他，買不起可以租輛車啊。張先生說：“以后遇到公共換乘多的情況，就租車自己開，不用那么辛苦地去擠公交了。 ”

“看車不下五次了，但對車的性能總是有顧慮。 ”就職于一家工程公司的白領周韻芳說，租車讓她心里有了底，可以先通過租車了解心儀的車型的性能，看用起來是否如預想中一般順心，也省卻了在網上搜索海量信息再慢慢甄別的時間。

家住省城政務新區(qū)的小王說，春節(jié)期間她背包出門旅行，因趕早班旅游大巴怕臨時打不到出租車，便提前一天預定了租車。 “天剛蒙蒙亮，街上連個汽車影子都看不到。 ”她慶幸自己未雨綢繆。

“人們的基本生活需求得以滿足后，可以通過租車拓寬自己的生活半徑。 ”合肥望潛路口一家合肥汽車租賃公司的牛經理表示，他從2006年注冊100萬元進入汽車租賃這個行業(yè)，近幾年越來越受有“本”無車的“本本族”年輕人的追捧。租車顯現出獨到的優(yōu)勢，隨時用，隨時取，車型還可挑選，自駕車日租價格從180元到400元不等，不僅省去了龐大的購車支出，而且也避免了有車族日常維護上的麻煩。 “我省消費者對汽車租賃公司認知度較高，有過租車經歷的達到七成。 ”國家統(tǒng)計局安徽調查總隊商業(yè)服務業(yè)處有關負責人告訴記者，最近做了一項調查顯示，我省有98.7%的消費者知道汽車租賃公司，66.4%的消費者有過租車經歷，租車的用途很多，如臨時應急、自駕旅行、婚慶，或者商務活動和日常使用等。65.8%的消費者今年有自駕出游的計劃。

合肥租車行業(yè)規(guī)范缺失成“硬傷”

市場的高認知度使得汽車租賃行業(yè)呈現快速增長勢頭。據汽車租賃協會數據顯示，我國汽車租賃產業(yè)正以年均20%-30%的速度增長，預計到2015年，全國租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達到180億元。

合肥包河區(qū)駱崗鎮(zhèn)一家合肥租車公司的田老板告訴記者，他做汽車租賃生意多年，感覺越來越多的車輛正涌入租車行業(yè)，“光省城就有五百多家，比起往年，現在每臺車日租價格降了50元左右，還是有許多車閑置，行業(yè)競爭越發(fā)激烈了。 ”

據國家統(tǒng)計局安徽調查總隊調查，當前我省汽車租賃公司規(guī)模不大，車輛出租率不高的現狀困擾著行業(yè)發(fā)展。調查的39家汽車租賃公司平均擁有車輛20.4臺。規(guī)模最大的公司擁有54輛車，最小的公司今年剛成立，只有2輛車。車輛出租率平均為56.4%，其中出租率低于50%的占47.2%，最低的出租率只有10%;超過80%的只占5.6%。

采訪中，多位汽車租賃公司經理表示，經營風險大，國家對汽車租賃行業(yè)沒有優(yōu)惠政策，企業(yè)稅費負擔重是生意難做的主要原因。 “我出租車輛時，都要求承租人提供房產證和身份證等證件。 ”田老板說，他出租的都是七座以上的商務車，日租價格通常在400元以上，所以親自接送，避免了經營風險。

“說是首次租車首日費用全免，我算了一下，二天也不會超過四百元吧，結果去店里取車時，又被告知要刷三千元預授權，還車時還要刷一千元防止有違章罰款，因為發(fā)生了小磕碰，又刷了兩千元預授權，最后結賬花了七百元，遠超出預算。 ”合肥市民小嚴說，租車的手續(xù)繁瑣，收費標準不統(tǒng)一，價格混亂，而相應地，汽車租賃公司提供的車況并不理想，服務水平不高，除交通事故外，因為缺少相應的賠償明細標準，還車時一些劃痕、輕微碰撞等，常常會遇到租賃公司驗車人員信口開河的“隨口價”。 一些汽車租賃公司則認為，目前汽車租賃市場準入條件比較低，缺乏主管部門。工商和交通管理部門在準入和業(yè)務方面也都沒有特殊的規(guī)定，造成汽車租賃價格完全按照市場行為進行定價，經營秩序混亂。

良性發(fā)展須筑起誠信“長城”

在西方國家，汽車租賃早已成為主流的用車方式之一，每年汽車租賃公司所采購的新車占到了新車銷售比例的30%。在我國，汽車租賃作為“朝陽產業(yè)”，在解決居民就業(yè)、穩(wěn)定居民收入等方面起到積極的作用，租車業(yè)的發(fā)展已不再局限于滿足用戶多樣化出行需求和社會資源綜合利用，而是成為緩解日益嚴重的城市擁堵的一種有效手段。

“汽車租賃行業(yè)其實是一項重資產服務業(yè)，對于企業(yè)資金實力要求較高，盲目打價格戰(zhàn)只會使企業(yè)陷入窘境。 ”針對產業(yè)發(fā)展中的問題，國家統(tǒng)計局安徽調查總隊有關人士建議，可以通過對初創(chuàng)企業(yè)者、物流公司等特定客戶的宣傳，用推銷、建立會員制度等方式獲得穩(wěn)定的客戶，發(fā)展長租業(yè)務。尤其在目前社會車輛擁有量高、駕駛人員快速增加、國家在節(jié)假日免收高速公路通行費用的情況下，確定重點發(fā)展相對較為穩(wěn)定的長租客戶的策略尤其重要。要拓展服務項目，主動上門提供代駕、救援、異地還車等服務，吸引客戶租車。

“可以鼓勵汽車生產廠商與汽車租賃公司合作，提高汽車租賃公司車輛更新速度。如租賃公司與汽車廠家之間簽訂回購合同，租賃公司購得新車，使用一二年后再退回給廠商，廠商把回購的車拿到二手車市場上銷售。廠商通過與租賃公司合作來鞏固其市場占有率，租賃公司也始終將新車租賃給消費者，由此形成良性循環(huán)。這樣不僅減少了租賃公司的經營成本，增加了租賃公司的發(fā)展后勁，也促進了汽車廠商的發(fā)展。 ”業(yè)內人士說。 交易雙方的不信任會筑起“壁壘”。“要打破壁壘，必須筑起誠信‘長城’，建立與完善個人和企業(yè)的失信懲罰機制，運用法律手段制裁失信者，提高失信人員和企業(yè)的信用成本。同時加強配套法律法規(guī)的制定和完善，為汽車租賃行業(yè)的發(fā)展提供便利條件。 ”國家統(tǒng)計局安徽調查總隊有關人士表示，要有明確汽車租賃業(yè)管理機構，建立行業(yè)協會，使之進入良性發(fā)展的軌道。

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